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180SXが78万円のナゾ

180SXが78万円のナゾ

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　今日、よく走る県道を走っていると、少し寂れてはいるが、自己ガレージを持つ、ちょっと洒落てはいるけど、少し活気のない中古車屋に180SXが並べられていた。これは全然珍しくもない風景である。

　180SXはご存知日産自動車のスポーツクーペである。1988年5月登場のS13型シルビアの兄弟車であり、リトラクタブルヘッドライトとハッチバックで差異化されている。シルビアからの血を引き継ぐこのハッチバックに魅せられている人は多い事だろう。リトラクタブルヘッドライトも私はプラモデルっぽくて、個人的には好きである。

　発売は1989年3月であるから、平成になってすぐである。昭和の車はない。車名の180は、初期モデルに搭載されたエンジンがCA18型1.8リッターだったという事からだと言われている。1991年にS13シルビアと同様に2リッター化されたのだが、やはり名前は同じ180SXであった。海外モデルでは2.4リッター・エンジンを積み240SXの名で販売された。日本はなかなか車名自体の変更が難しかったのだろう事が勘ぐれる。

　S13型のシルビアは1993年9月にはS14型へのモデルチェンジにより生産終了となったが、180SXは1996年のマイナーチェンジを経て、1998年12月まで生産を続けた。なんと元となったシルビアよりも5年も長い事生産し続けていた事になる。今から考えてみても、これは驚きであろう。

　180SXとS13シルビアは兄弟車ゆえに、シャーシとボディに共通部分が多い。そんな事から、180SXのリトラクタブルヘッドライトにシルビアのノッチバックという組み合わせのワンビアであるとか、その逆のシルエイティと呼ばれる改造車も市場には存在する。

　その、相場から少しばかりかけ離れた価格を貼られた180SX。何なのだろうとよく見てみる。シルビアのノッチバック搭載のワンビアではない。逆のシルエイティでもない。何でこんな値段なんだろうと、興味しんしんでその車を見てみた。

　見てみるとびっくり仰天、こんなコピーがガラスに踊っている。
　「ワンオブガルウイング、スペシャル180」
　あいや、これでわかった。この180はランボルギーニを彷彿とさせるガルウイング車なのであった。車から降りて見てみたかったが、信号が変わってしまったし、ハンドルを握るトレーラーを停める場所もなかったので、それも叶わなかった。

　このように、中古車はとんでもない改造を施したものもある。例えばこの場合、ガルウイングに改造するのには、とんでもないお金がかかる事だろう。だが、あまり高く突っ張っても売れないだろうというショップの判断から、このような価格設定になったのだと思う。

　中古車の相場は面白い。例えばこの場合は「ガルウイング」であったが、ピッタリとニーズにあった車が見つけられれば、それは、その価値を知るあなたにとっては買いとなるだろう。反面、その価値を少しもわからない人には、「なんでそんなお金を払うんだ、お前はバカか」と言われる事になる。

　あなたも車買取に出すときには、あなたなりの思い入れをきちんと説明して、少しでも高く買ってもらえるようにがんばってみよう。